Hiše na kolesih: bivalne metre je treba na cesti obvladovati

Če se prvič podajte na počitniško avanturo po zgledu novodobnih cestnih nomadov, bivalne metre na kolesih izberite glede na svoje vozniško znanje in pot, na katero se podajate. Ne pozabite, manj je več.

Najprej razmislite o poti, da na cesti ne boste kot slon v trgovini s porcelanom

Preden se dokončno odločite, s kakšnim in kako velikim počitniškim vozilom se boste odpravili na svoj dopust, morate dodobra razdelati tip oziroma načrt vašega potovanja, saj je to eden od ključnih dejavnikov pri izbiri. Ne pozabite, da je predpogoj za pravo uživanje nomadske svobode, da hišo na kolesih obvladate v vseh pogojih, ne le na velikem in na pol praznem avtocestnem počivališču. Če se odločate med avtodomom ali bivalno prikolico, velja najprej razmisliti, ali boste dopustovali na enem mestu ali pa boste vsak dan na poti in obiskali več različnih destinacij. Oba tipa vozil imata seveda prednosti in slabosti.

Še pred odločitvijo, s kakšnim bivalnim vozilom se boste odpravili na dopust, pa morate dodobra razdelati tip oziroma načrt vašega potovanja, saj je to eden od ključnih dejavnikov pri izbiri. Izbor vozila mora ustrezati tudi sami trasi, da na poti – na primer na zavitih gorskih cestah in ozkih mediteranskih mestnih ulicah − ne bo neprijetnih presenečenj, ki bi se lahko končala z odrgninami karoserije ali še s čim hujšim.

Obrniti sedem metrov dolg in denimo dobre tri metre visok avtodom je v ozki mestni ulici, ki je povrhu še polna parkirane pločevine in nervoznih voznikov, lahko resen vozniški stres, ki vam bo neprijetno začinil dopust. Če se že zgodi, ravnajte preudarno in brez panike. Ne pozabite pa, da se temu izognete z dobrim načrtovanjem pred potjo.

Ne pozabite, da začetnik potrebuje več časa in prostora, kadar je bivalnih metrov na kolesih veliko ali celo preveč. Takrat je lahko nadvoz hitro prenizek, vsaka ulica preozka in vsak robnik previsok. Ne pozabite, da je previdnost mati modrosti.

Ne pretiravajte s številom postelj in prostornostjo kuhinje

Ključno pri izboru vozila je, da vas torej ne zavedeta zgolj prostornost in število ležišč, saj bo vse te postelje, pa ločeno kabino za prhanje, prostorno dineto in kuhinjo, hočeš ali nočeš, treba tudi nekje obrniti.

Tam, kjer je prostora (pre)malo, metrov na kolesih pa preveč, so pomembni zgolj izkušnje, vozniško znanje, mirna kri in iznajdljivost ter sodelovanje. Pravilo manj je več vzemite resno, da med borovci v kampu ne bo slabe volje in bledih obrazov.

Poglejte v vozniško dovoljenje in homologacijo vozila

Preden se odpravite na pot oziroma najamete ali kupite počitniško vozilo, ne pozabite pogledati še v vozniško dovoljenje in preverite, ali ste tudi uradno usposobljeni za upravljanje vozila, ki ga nameravate voziti, saj nekatere prikolice (skupaj z vlečnim vozilom) in avtodomi presegajo skupno dovoljeno maso 3.500 kilogramov in s tem tudi okvire B-kategorije vozniškega dovoljenja.

Ne pozabite, da policijske prometne patrulje ne prepričajo odgovori: "Tega pa nisem vedel, pri nas lahko …" Predvsem pa je vožnja z vozilom, za katerega niste usposobljeni, nevarna za vas in tudi preostale udeležence v cestnem prometu.

V homologaciji, osebni izkaznici vozila oziroma obeh vozil, če z avtomobilom vlečete počitniško prikolico, ne pozabite preveriti dimenzij in skupne dovoljene mase. Saj veste, da je počitniške krame vedno veliko, svoje po navadi dodata še hrana in pijača s pripisom "na zalogo" ter seveda potniki. Če je dopust daljši, je vsega skupaj v vozilu še več. Ne pozabite, da teža vpliva na vodljivost in zavorno pot. Poskrbite, da boste ostali znotraj predpisanih obremenitev. Tehtanje počitniških vozil na cestah v času turistične sezone je kar pogosto.

Kaj pravi zakon o cestnem prometu:

ZVCP, člen 149 (21): Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorij B, C1, C, D1 ali D smejo voziti motorna vozila navedenih kategorij tudi, kadar so jim dodani lahki priklopniki. Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorije B smejo voziti motorno vozilo te kategorije tudi, kadar mu je dodano priklopno vozilo, ki ni lahki priklopnik, če največja dovoljena masa skupine vozil ne presega 3.500 kg in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil. Imetniki vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil kategorije B smejo voziti motorno vozilo te kategorije tudi, kadar mu je dodano priklopno vozilo, ki ni lahki priklopnik in največja dovoljena masa take skupine vozil presega 3.500 kg, a ne presega 4.250 kg, in taka skupina vozil ne posega v pravila o homologaciji vozil, če opravi praktični del vozniškega izpita s tako skupino vozil ter ima v vozniškem dovoljenju z ustrezno kodo označeno pravico do vožnje take skupine vozil.

ZVCP, člen 149 (7): V kategorijo B spadajo motorna vozila, razen vozil kategorije A1, A2, A, F in G, katerih največja dovoljena masa ne presega 3.500 kg in poleg sedeža za voznika nimajo več kot osem sedežev. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorij AM, B1 in G.

Avtor: Jure Gregorčič, vir: www.siol.net

In kaj pravi zavarovalnica:

Vemo,da število lastnikov avtodomov strmo narašča, zato smo za vse, ki se na potovanja odpravljate z avtodomi, pripravili vrsto ugodnosti za zavarovanje avtodomov. Obenem pa tudi za vse prikolice velja, da morajo biti zavarovane. Po zakonu o obveznih zavarovanjih v prometu (ZOZP) morajo biti namreč vsa priklopna vozila (z izjemo prikolic do 750 kg), ki se uporabljajo v prometu, registrirana. Tudi za njih se izda prometno dovoljenje in registrske tablice, kar pomeni, da morajo imeti obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti. Priporočamo pa tudi splošno kasko zavarovanje in zavarovanje avtomobilske asistence. Če vaša bivalna prikolica nima sklenjenega kasko zavarovanja, potem za prikolico v primeru nesreče ni kritja. Podobno ne morete klicati avtomobilske asistence, če obtičite na cesti zaradi poškodbe prikolice, za katero nimate sklenjenega zavarovanja asistence. S splošnim avtomobilskim kaskom ali z delnima kombinacijama  avtomobilskega kaska (B in K) je krit tudi predprostor in oprema v prikolici, morata pa biti posebej zavarovana (poseben cenik za dodatno opremo) in navedena na polici, če nista v serijski opremi vozila.